23:02 18 Августа 2017
Таллинн+ 17°C
Прямой эфир
Эстонская железная дорога.

Партия зеленых требует пересмотра проекта Rail Baltica

© Flickr / Joonas Plaan
Экономика
Получить короткую ссылку
Rail Baltic — рельсы раздора (51)
14040

Правительство, которое ранее отмахнулось от общественности, озабоченной экологическими и экономическими последствиями строительства дороги Rail Baltica, теперь сталкивается с противодействием проекту со стороны Партии эстонских зеленых.

ТАЛЛИНН, 12 окт — Sputnik. Пренебрежение мнением оппозиции и общественности ожидаемо создало для правящей коалиции еще одну "горячую" точку в политической жизни страны. Не представленные в парламенте "зеленые" и экологи выступили с петицией против принятого правительством плана строительства новой железной дороги.

Партия "Зеленые Эстонии" (EER), не прошедшая на последних выборах в состав парламента страны, молодежное крыло партии и некоммерческая организация "Экологическое государство Эстония" (Ökoriik Eesti) выступили, как сообщило агентство BNS, на портале народной инициативы rahvaalgatus.ee с петицией "В защиту Эстонии". В петиции выдвинуто требование отказаться от планов строительства новой трассы железной дороги европейской ширины колеи Rail Baltica и проложить этот транспортный коридор по маршруту Таллинн-Тарту-Рига, то есть по трассе существующей железной дороги (подписаться под петицией можно с помощью ID-карточки на странице rahvaalgatus.ee).

Отмахнуться от общественности не удалось

Точка зрения авторов петиции фактически совпадает по содержанию с открытым коллективным письмом известных деятелей культуры и охраны природы. Как ранее сообщал Sputnik Эстония, несмотря на то что письмо было подписано хорошо известными как стране, так и на международном уровне людьми, Министерство экономики и коммуникаций в лице координатора проекта магистрали Rail Baltica Кристьяна Кауниссаара фактически отмахнулось от мнения "дилетантов". Чиновник заявил, что аргументы, приведенные в обращении, уже неоднократно опровергнуты как несостоятельные, другие приняты во внимание и учтены.

В подобных случаях в странах с более развитой политической культурой принято отвечать в том духе, что правительство прониклось озабоченностью общественности и обязательно еще раз рассмотрит выдвинутые аргументы, создаст комиссию, включив в нее обеспокоенных экологов, проведет разъяснительную работу и т.д. И только потом уже все сделает по-своему, "освоив" выделяемые из бюджета ЕС десятки миллионов евро.

Как того и следовало ожидать, реакция правительства на протесты общественности не понравилась ни подписантам обращения, ни разделяющим их точку зрения "зеленым". Активист эстонской Партии зеленых и известный общественный деятель Алексей Лотман ранее сказал порталу Sputnik, что хотя сам письмо относительно Rail Baltica не подписывал (там стоит подпись его дочери), но полностью разделяет изложенную в нем точку зрения. Даже если оставить в стороне вопрос о целесообразности строительства новой дороги и ее будущей востребованности — до Берлина проще и дешевле добраться не по железной дороге, пусть даже вроде как и скоростной, а самолетом или по морю, — проблему экологических последствий такой стройки необходимо обсудить.

Бессмысленный и дорогой проект

Как считают авторы петиции "зеленых", вопрос о Rail Baltica должен быть вынесен на обсуждение в Рийгикогу в качестве вопроса государственной важности. "До тех пор пока природе не нанесен ущерб, еще можно исправить совершенные людьми ошибки на бумаге", — как пишет агентство BNS, заявил член правления молодежного крыла "зеленых" Йоонас Лакс.

Петиция содержит призыв к ответственным лицам отказаться от строительства совершенно новой магистрали и просто реконструировать уже имеющуюся железнодорожную сеть. По мнению авторов документа, это позволит построить железную дорогу международного уровня по сходной цене и сохранит природную среду.

"С экономической точки зрения нецелесообразно в 21-м столетии строить железные дороги уровня 19-го века. Строительством Rail Baltica в ее нынешнем варианте мы не достигнем скорости, близкой к скорости самолета, чтобы добраться, например, до Берлина, не улучшим сколько-нибудь заметно и повседневную жизнь людей в Эстонии. Весь план следует переделать в более продуманный, экологичный и рациональный, чтобы он принес пользу возможно большему числу жителей Эстонии", — сказал в интервью BNS председатель Партии зеленых Александер Лаане.

По оценке "зеленых", расходы только на обслуживание новой трассы составят более 50 миллионов евро в год. "На это Европейский союз нам денег не даст, кроме того, уже сейчас у Эстонии есть проблемы с выплатой дотаций на железную дорогу. Мы стоим перед серьезной опасностью столкнуться с ситуацией, когда эстонское государство начнет оплачивать низко функциональную железную дорогу за счет расходов на здравоохранение и социальную сферу", — утверждают "зеленые".

Правительство очень уверено в себе

Стоит отметить, что нарастающий "железнодорожный" конфликт между правящей коалицией и общественностью пополнил и без того избыточное количество "горячих точек" в жизни страны. По-прежнему не урегулирован конфликт с профсоюзами медиков, который может обернуться новой забастовкой. Со всей очевидностью недовольны политикой правительства фермеры. Жжет карман министерского пиджака скандальная история с новыми паромами, заказанными не там, где следовало бы, и не за те деньги, которые бюджет страны может себе позволить.

Разногласия с парламентской оппозицией грозят премьеру вотумом недоверия, поводом для которого может стать неразумная, как считает оппозиция, политика назначения людей на ответственные должности, включая должности в структуре ЕС. Средства массовой информации продолжают писать о том, что выборы нового президента оставили у населения и политиков ощущение неправильности происходящего.

Но правительство, похоже, уверено в том, что легко преодолеет созданное им самим избыточное количество конфликтов.

Тема:
Rail Baltic — рельсы раздора (51)

По теме

Жители Эстонии опасаются остаться без крыши с приходом Rail Baltica
Страны Балтии ошиблись на 1,3 миллиарда евро
Правительство предложило деятелям культуры не лезть не в свое дело
Теги:
Партия зеленых Эстонии, страны Балтии, Эстония
Правила пользованияКомментарии
Загрузка...

Главные темы

Орбита Sputnik

  • Силуэты женщины и собаки, фото из архива

    Жители города Сумгайыт в панике: здесь участились случаи нападений бездомных собак на людей, зафиксировано уже две сотни подобных случаев.

  • Прямая трансляция судебного заседания над Грачья Арутюняном, осужденным в России водителем, в Армении.

    В Армении началось заседание комиссии по делу Грачьи Арутюняна, признанного в России виновным в ДТП, в котором погибли 18 человек. Его могут освободить досрочно.

  • Документ

    Правительство Казахстана поддержало идею об отмене миграционных карт для иностранцев, которые въезжают в республику, имея визу.

  • Куча национальных монет на столе. Архивное фото

    Евразийская экономическая комиссия прогнозирует рост экономики Кыргызстана.

  • Татьяна Хужина

    В Душанбе в закрытом режиме проходит третье судебное заседание по делу россиянки, обвиняемой в контрабанде старинной монеты. Ее адвокат надеется на оправдательный приговор.

  • Полицейский патруль

    Причиной драки с участием 200 человек в Нижнем Новгороде могла стать ссора азербайджанца и узбека.