15:25 25 Мая 2017
Таллинн+ 17°C
Прямой эфир
Фигура Хотея

Эстония демонстрирует сомнение в пользе "Шелкового пути"

© Sputnik / Артур Александров
Экономика
Получить короткую ссылку
12040

Отсутствие представителей Эстонии на пекинском экономическом форуме "Один пояс — один путь" может означать отказ страны от надежд на развитие торговли с Китаем и на китайские инвестиции

ТАЛЛИНН, 18 мая — Sputnik, Алексей Тоом. В числе ряда других стран ЕС Эстония не участвовала в состоявшемся 12-14 мая в Пекине масштабном форуме "Один пояс — один путь", а также отказалась подписывать совместную декларацию о намерениях. Торговля с Китаем и перспективы транзита китайских товаров ранее занимали заметное место в речах эстонских политиков.

По заявлениям агентства Синьхуа, на форум, который был проведен с впечатляющим размахом, прибыли представители примерно 130 стран мира. Почти три десятка лидеров государств и правительств, и в том числе из стран ЕС: Испании, Италии, Греции, Польши и Чехии. Были и выступали генеральный секретарь ООН Антониу Гутерреш, президент Всемирного банка Джим Ён Ким и глава Международного валютного фонда Кристина Лагард. Делегаций рангом пониже, во главе с министрами, насчитано около двух десятков, включая представителей Великобритании, Польши, Финляндии и Германии. Остается неясным, почему ряд стран Европы почти демонстративно игнорировали приглашение Пекина.

По мнению российского политолога Андрея Кортунова, единой позиции в ЕС на счет участия в проекте "Шелковый путь" просто нет. "Даже в балтийском регионе точки зрения по этому вопросу разные – Латвия больше интересуется проектом, чем Эстония", — говорит Кортунов. — "Насколько можно судить, оппозиция «китайскому проникновению» не всегда поддается рационализации; очень часто страхи носят скорее психологический характер. Во всяком случае, мне доводилось слышать в той же Эстонии разговоры на тему «Придут китайцы и все захватят». Как будто еще не все захвачено шведами, финнами и немцами.

Отказ без объяснения причин

Как о самом проекте "Новый шелковый путь", так и о венчающем его пекинском форуме официальный Таллинн говорит сейчас крайне мало, а объяснения отказа властей от участия во встрече в Пекине, кажется, и вовсе не прозвучало. Ранее правительство страны неоднократно и с немалым энтузиазмом заявляло о заинтересованности в китайском проекте, о возможных китайских инвестициях, видя в них важную составляющую мер стимулирования экономики.

Или, на худой конец, возможность оживить грузопотоки через эстонскую железную дорогу и морские порты. Хотя желающих помочь китайцам возить товары в Европу и из Европы вполне достаточно, товаров этих настолько много, что хватило бы и на долю Эстонии, которая находится довольно далеко от магистрального "шелкового пути".

Как сказал, открывая форум в Пекине, глава КНР Си Цзиньпин, "Шелковый путь" — это не просто транспортная магистраль, а открытая платформа, пример кокона, превратившегося в прекрасную бабочку. Мир изменится, когда проект будет реализован к 2030 году. Программу, ставшую, как говорят, детищем лично Си Цзиньпина, Китай готов финансировать практически в неограниченных размерах, а саму идею "Шелкового пути" называют самым ярким примером нового типа глобализации международной торговли.

Кризис прежней модели глобализации ведет к бедности, порождает питательную среду для международного терроризма и экстремизма, как отметил на форуме президент России Владимир Путин.

Эксперт-экономист Института развития Германии Петер Вольф пишет, что китайская инициатива "Шелковый путь" предназначена придать ускорение росту экономик стран Азии и Африки посредством целевых инвестиций в транспортные инфраструктуры. Но, как считает Вольф, достижение необходимой конвергенции настолько отличающихся друг от друга политических и экономических стран будет намного более сложной задачей, чем представляет себе Пекин.

Опасение попасть в зависимость

Вряд ли немецкого экономиста особо беспокоят лишние траты весьма состоятельного Китая, который предлагает присоединяющимся к инициативе странам финансовую поддержку в размере примерно 20 миллиардов евро (стоимость всего проекта оценивается примерно в 3 триллиона евро).

Как отмечает сам Вольф, ЕС совершенно оправданно не горит желанием попасть в зависимость от двусторонней китайской инициативы. Европа намерена следовать собственной стратегии многостороннего развития трансграничной и межрегиональной торговли и инвестиций. Китайский проект "Один пояс — один путь" слишком масштабен и слишком дорогостоящ, чтобы страны ЕС могли участвовать в нем на равных с КНР.

Возможно, Индия по той же причине не стала участвовать в китайской инициативе, хотя формально для отказа Дели послужили особые отношения Пекина с Пакистаном в рамках китайского проекта. "Шелковый путь" должен пройти по Гилгит-Балтистану — территории, право на которую оспаривают Нью-Дели и Исламабад. Преуспевающие страны на другом конце "Шелкового пути" опасаются еще и того, что окажутся завалены дешевыми китайскими товарами (транспортные расходы на их доставку упадут), при этом не имея что предложить в сравнимых количествах.

Но все эти опасения особо никак не относятся к Эстонии.

Европа считает также, что предлагаемая Пекином стратегия распределения подрядов на строительство не отвечает требованиям ЕС к прозрачности и демократичности тендеров, а экологической составляющей программы уделено слишком мало внимания. Кроме того, Китай дал европейцам совсем немного времени, чтобы ознакомиться и обсудить декларацию о намерениях относительно программы "Шелковый путь". Последнее было, в частности, заявлено в качестве веской причины отказа от подписания документа.

По теме

Эстонии нет в списке участников саммита "Новый шелковый путь"
Китайский транзит без России Эстонии не светит
Китай ждет продукты из Эстонии, а страны Балтии — инвестиций из КНР
Теги:
форум "Один пояс — один путь", Си Цзиньпин, Пекин, Китай, Эстония, Экономика, бизнес и финансы, Политика
Правила пользованияКомментарии
Загрузка...

Главные темы

Орбита Sputnik

  • Писсуары

    Верховный суд Латвии закрыл работникам Кабмина, с которыми делит один комплекс зданий, доступ в туалеты – слишком много желающих.

  • Молодые люди держатся за руки, архивное фото

    Сейм Литвы ударит законопроектом о совместном проживании по желанию молодежи жить вместе, но в брак не вступать.

  • ЕАЭС

    Более 50% жителей Молдовы на возможном референдуме по выбору внешнеполитического пути развития выбрали бы вступление ЕАЭС.

  • Министр сельского хозяйства Беларуси Леонид Заяц

    Глава Минсельхоза Беларуси признался, что переговоры с Россией о снятии запретов на поставки белорусской продукции идут сложно.

  • Лидер партии Демократическое движение - Единая Грузия Нино Бурджанадзе

    Нино Бурджанадзе раскритиковала министра финансов Дмитрия Кумсишвили за то, что он не поговорил Дмитрием Медведевым.

  • Делегация из Абхазии в ожидании прибытия Главы МИД Росии Сергея Лаврова в аэропорт Бабушара

    Российские компании готовы помочь модернизировать инфраструктуру Сухумского аэропорта.

  • Акцизы на бензин и дизельное топливо повысили с 1 апреля

    В Южной Осетии не хватает горючего – государственная заправка в Цхинвале отпускает ГСМ только госучреждениям, и тем по талонам.

  • Писсуары

    Верховный суд Латвии закрыл работникам Кабмина, с которыми делит один комплекс зданий, доступ в туалеты – слишком много желающих.

  • ЕАЭС

    Более 50% жителей Молдовы на возможном референдуме по выбору внешнеполитического пути развития выбрали бы вступление ЕАЭС.