20:39 21 Сентября 2017
Таллинн+ 14°C
Прямой эфир
Электромобиль

Европа может "ударить" электромобилем по Эстонии

CC0 / Andy_Bay
Экономика
Получить короткую ссылку
47350

Европа может поставить Эстонию перед необходимостью срочно вводить меры государственного субсидирования покупок электромобилей - ожидается реформа автотранспорта ЕС

ТАЛЛИНН, 22 авг — Sputnik, Алексей Тоом. Еврокомиссия, предположительно, уже этой осенью предложит странам ЕС ввести обязательные квоты на электромобили, что может поставить Эстонию в сложное положение, поскольку количество автомашин с электрическими моторами в стране остается крайне низким.

Несмотря на наличие многочисленных энтузиастов электромобилей, продажи таких машин в Эстонии сейчас исчисляются единицами, ранее сообщал портал Sputnik Эстония, какие-либо государственные программы поощрения их покупок отсутствуют. С тех пор как фонд KredEx в августе 2014 года прекратил субсидирование покупок таких машин, их продажи фактически прекратились — электромобиль пока слишком дорог в сравнении с привычными "дизелем" или карбюраторной автомашиной.

Правительство страны никак не позиционировало себя в вопросе о "чистом" автотранспорте (аренду нескольких электрических микроавтобусов на время председательства в ЕС вряд ли можно считать однозначно высказанной позицией). Число электромобилей и "гибридов", приобретенных в Эстонии с помощью государственных субсидий, не превышает 700 штук. В стране имеется лишь зачаточная инфраструктура сети зарядных станций для машин с электрическими моторами.

Очень нужен революционный аккумулятор

Кроме того, спрос на электромобили остается низким не только в Эстонии по вполне объективным причинам: существующие аккумуляторы недостаточно вместительны, а их зарядка отнимает слишком много времени. Исследование, проведенное немецкой топливной компанией Aral и цитируемое средствами массовой информации Германии, доказывает, что потребители готовы отказаться от привычных транспортных средств в пользу электрических, если те способны будут проехать как минимум 450 километров без подзарядки, а сама подзарядка не потребует более 30 минут. Выпускаемые сейчас электромобили не отвечают этим ожиданиям.

Однако это, вероятнее всего, не помешает Брюсселю вскоре предложить странам союза обсудить введение квот на долю электромобилей в национальных автопарках. Еврокомиссия следует обязательствам, взятым в рамках Парижского климатического соглашения, и собственным планам ограничения загрязнения атмосферы. Как пишет немецкая редакция портала Euractiv, госсекретарь министерства окружающей среды Германии Йохен Фласбарт подтвердил намерение ЕС выдвинуть ряд инициатив в сфере электрического транспорта и, в частности, ввести квоты на электромобили.

Квотирование не понравится многим странам

Детали возможной реформы пока не известны, непонятно даже, действительно ли квотирование явится частью ожидаемого осенью пакета предложений Еврокомиссии. Принуждение к покупке электромобилей, вероятнее всего, не понравится многим союзным странам, и идея квотирования может быть провалена.

Скандал "Дизельгейт" дискредитировал немецких производителей автомашин с дизельными двигателями и выдвинул вопрос об электромобилях в ряды важнейших для страны. Во всяком случае, на время подготовки политиков к сентябрьским выборам. Именно поэтому Германия сейчас выступает в роли ключевого игрока в деле об электромобилях. Тем временем Франция и Великобритания уже заявили о намерении прекратить в ближайшую пару десятилетий выпуск машин с двигателями внутреннего сгорания.

По теме

Мир машин сотрясают сенсации: Volvo переходит на электромобили
Эксперт: электромобили требуют изменения философии
Теги:
субсидирование, дизельгейт, электромобили, Йохен Фласбарт, ЕС, Германия, Эстония, Экономика, бизнес и финансы
Правила пользованияКомментарии
Загрузка...

Главные темы

Орбита Sputnik

  • Футбольный мяч, архивное фото

    Сборная латвийского Сейма сыграет с российскими депутатами в рамках международного парламентского турнира по футболу в Азове.

  • Строительство БелАЭС, архивное фото

    Литовские ученые, вопреки общему курсу правительства, консультируют белорусский "Госатомнадзор", который отвечает за безопасность БелАЭС.

  • Сильный град

    Настоящий кошмар обрушился на север Молдовы: град размером в орех выпал во Флорештском районе, побив крыши и стекла.

  • Основные этапы строительства многофункционального комплекса Газпром Центр

    Строительство многофункционального комплекса "Газпром центра" в Минске будет продолжено, а его сроки продлят до 2020 года.

  • Экс-спикер парламента Грузии, лидер оппозиционной партии Демократическое движение Нино Бурджанадзе

    Спецслужбы покровительствуют Саакашвили: экс-спикер парламента Грузии, оппозиционный политик Нино Бурджанадзе дала эксклюзивное интервью Sputnik.

  • Военное имущество было передано Российской Федерацией  Министерству обороны Республики Абхазии в рамках практической реализации Соглашения об объеденной группировке войск, подписанного 21 ноября 2015 года

    Минобороны России безвозмездно передала военное имущество Абхазии в рамках реализации Соглашения об объеденной группировке войск.

  • Хуссар Иры Хæларады орден райста Уæрæсейы Националон гвардийы ансамбль

    Ансамбль Росгвардии наградили Орденом Дружбы Южной Осетии, его вручил президент страны во время праздничного концерта в честь Дня республики.

  • Футбольный мяч, архивное фото

    Сборная латвийского Сейма сыграет с российскими депутатами в рамках международного парламентского турнира по футболу в Азове.

  • Сильный град

    Настоящий кошмар обрушился на север Молдовы: град размером в орех выпал во Флорештском районе, побив крыши и стекла.