04:35 25 Мая 2018
Таллинн+ 6°C
Прямой эфир
Погрузочный терминал Рижского свободного порта

Рижский порт обошел страны Балтии в контейнерных перевозках

© Sputnik / Oksana Dzadan
Экономика
Получить короткую ссылку
Транзит нам нужен (66)
26220

В Рижском порту начала работу новая регулярная судоходная линия контейнерных перевозок китайского холдинга COSCO

ТАЛЛИНН, 6 фев — Sputnik, Светлана Бурцева. В Рижском порту с 2018 года получило статус регулярной судоходной линии новое направление контейнерных перевозок Poland-Finland Express. Маршрут новой линии проходит по Балтийскому морю, связывая Латвию, Финляндию и Польшу — порты Гданьск – Хельсинки – Рига – Клайпеда – Гданьск — с еженедельным возвращением в Рижский порт.

По новому направлению из Риги начали работать шесть контейнерных линий. Новый маршрут с использованием мощностей Рижского порта обеспечивает поставку контейнерных перевозок COSCO Shipping Lines, одной из крупнейших мировых компаний в области морских контейнерных перевозок грузов.

"Приход каждой новой контейнерной линии и нового контейнерного перевозчика в Рижский порт открывает дорогу для новой коммерческой деятельности и возможности наращивать объем контейнеров в порту. Кроме того, это подтверждает, что Рижский порт имеет все предпосылки стать региональным центром балтийского контейнерного транзита, а именно: выгодное местонахождение в центре Балтии, высококачественные услуги порта и терминалов, а также постоянно растущий объем контейнеров", – прокомментировал эту новость управляющий Рижским свободным портом Ансис Зелтиньш.

Экономика вопроса

Руководитель портового оператора Transiidikeskuse AS Владимир Попов признал, что подобное направление контейнерных перевозок для Эстонии малоприятно, поскольку минует эстонские порты.

"Если открывается новая линия — это всегда хорошо для порта, в котором она открывается. Это дополнительная конкуренция", — пояснил Попов.

Кроме того, географически Латвия находится в более выгодном положении, чем Эстония, она ближе к регионам Москвы и Центральной России. Эстония же тяготеет к северной части России, где расположены российские порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, а также финские порты. Все они способны принимать грузы, следующие через Центральную часть России, напрямую.

Как отметил Владимир Попов, Китай везет свои грузы через Россию. Россия — транзитная страна, и в ее силах, как и в ее праве, предложить китайцам выгодные транзитные тарифы. Тарифы могут быть такими, чтобы китайцы могли везти грузы через Россию и попадать в порты стран Балтии, или везти через Россию и попадать в российские порты на Балтике. Внутренний тариф по России и транзитный тариф, которые отличаются между собой и влияют на общую цену перевозки, играют не последнюю роль в решениях китайских партнеров.

Политический аспект

Попов убежден, Россия способна создать все условия, чтобы Китай в большей степени использовал российские порты, что и отражается на грузопотоке эстонских портов.

"В данном случае, я думаю, они выбрали Ригу и Клайпеду, потому что там больше грузовой объем — пул импортных. экспортных и транзитных грузов, которые обрабатывает COSCО", — сказал Владимир Попов. В Рижском порту работают три контейнерных терминала. И каждый год, несмотря на сложные политические условия, Рига показывает прирост контейнерных перевозок.

Руководитель портового оператора Transiidikeskuse AS, в грузовом порту Мууга государственной компании Tallinna Sadam Владимир Попов
© Sputnik / Вадим Анцупов
Руководитель портового оператора Transiidikeskuse AS, в грузовом порту Мууга государственной компании Tallinna Sadam Владимир Попов

Руководитель Transiidikeskuse AS объяснил этот факт тем, что Латвия легче получила железнодорожные планы от АО РЖД. Для Эстонии же продолжительное время железнодорожные планы представляются серьезной проблемой. Железнодорожные планы на Латвию касались генеральных грузов, которые уже в Рижском порту перегружались в контейнеры или наоборот, выгружались из контейнеров, но так или иначе шли из России и в Россию. Таким образом, грузооборот в контейнерах в Латвии вдвое больше, чем в Эстонии.

По словам Попова, с момента установления независимости стран Балтии Латвия лидировала в сегменте контейнерных перевозок. Долгое время эстонские порты обрабатывали по тоннажу столько же грузов, что и латвийские порты. Однако в основном через Эстонию проходили нефтеналивные грузы. Что же касалось контейнеров, если Таллинн в свое время обрабатывал 130 тысяч контейнеров, то Рига — 250-260 тысяч. Нефтеналивные грузы из эстонских портов ушли благодаря политическим решениям 2007 года, а контейнерные перевозки, в силу местоположения Эстонии, особо не выросли.

Надежда умирает последней

По словам Владимира Попов, холдинг COSCO запустил по новой контейнерной линии фидерное судно (Небольшое судно, способное курсировать на сравнительно мелких глубинах. Фидеры встают под перегруз контейнеров, пришедших на линейном судне, и собирают контейнеры по своему маршруту — Ред.). По судозаходу в Таллинн, возможно, уже в этом году в COSCO также может быть принято решение. Пока же грузы в Таллинне, перевозимые в контейнерах COSCO, грузят на чужие суда. "Если у местного офиса холдинга COSCO грузовой базы достаточно, чтобы обеспечить окупаемость судна, которое станет сюда заходить — это уже хорошо. Наличие собственного судна дает больший контроль этой линии", — объяснил Попов.

Решит ли COSCO отказаться в Эстонии от использования чужих судов и пустить свое судно в еще одном направлении контейнерных перевозок, покажет время.

А пока, в 2017 году Рижский порт переработал 4,6 миллиона тонн контейнерных грузов или 446 тысяч контейнерных единиц (TEU), что больше на 13,5 процентов, чем ранее, и является рекордно высоким результатом для порта Рига. Более того, в сегменте контейнерных перевозок Рижский порт увеличил рыночную долю на 9,8 процента.

Компания COSCO Shipping Lines входит в китайский судоходный холдинг COSCO. Флот компании состоит из 361 контейнерного судна общей вместимостью 1,84 млн TEUs. Также компании принадлежат 2,68 миллиона контейнеров.

Тема:
Транзит нам нужен (66)

По теме

Порт Силламяэ наращивает грузооборот
Аристов: небольшой шанс у эстонских портов пока еще есть
Через порты Балтии реэкспортируется нефть, проданная Россией
Беляев: Китай присматривается к портам Балтии
Теги:
тоннаж, холдинг, контейнеры, грузоперевозчики, тарифы, порт, транзит, Рижский порт, увеличение контейнерных перевозок, COSCO, Poland-Finland Express, Transiidikeskuse AS, Ансис Зелтиньш, Владимир Попов, Балтия, Латвия, Экономика, бизнес и финансы, Политика
Правила пользованияКомментарии
Загрузка...

Главные темы

Орбита Sputnik

  • Скандинавская ходьба

    Почему президент Латвии Раймондс Вейонис в этом году, возможно, не сможет поздравить латвийских долгожителей?

  • Выборы в Литве российского президента

    Российское посольство в Литве прокомментировало решение мэрии Вильнюса переименовать сквер около дипмиссии.

  • Парламент

    Председатель парламентской комиссии по безопасности, обороне и общественному порядку Молдовы объявил о своей отставке – в чем причина?

  • Бутылки от пива, архивное фото

    Запрет на продажу алкоголя приносит свои плоды, считают в МВД Беларуси: культура современной молодежи возросла, а желание употреблять спиртное - снизилось.

  • Тбилисский Большой концертный зал (Филармония)

    Зачем парламент Грузии хочет наделить суд правом запрещать творческие произведения – в материале Sputnik.

  • Пресс-конференция о предстоящей Абхазской премьер-лиге КВН

    О том, как возрождалась премьер-лига КВН Абхазии, когда начнется новый сезон, а также о правилах игры читайте в материале Sputnik.

  • Надувная лодка, фото из архива

    В Каспийском море неподалеку от Нефтяных Камней обнаружили надувную резиновую лодку с двумя погибшими людьми.

  • Министр транспорта, связи и ИТ Армении посетил Автовокзал Еревана

    Минтранс Армении обратится к российской стороне с просьбой отложить введение новых правил для водителей армянских компаний, занимающихся пассажироперевозками.

  • Большая Алматинка

    Установить причину окрашивания воды в реке Большая Алматинка в красный цвет не представляется возможным, заявил главный эколог Алматы.