23:38 22 Июня 2017
Таллинн+ 12°C
Прямой эфир
Видео

Silport: бизнес расплачивается за политические ошибки

Получить короткую ссылку
Транзит нам нужен (13)
13751
(5:48 / 40.88Mb / )
© Sputnik / Светлана Бурцева, Вадим Анцупов

Радикальные политические решения, принятые в 2007 и 2014 годах, как считает руководство порта Силламяэ, привели к тому, что порт потерял возможность реализовать свой транзитно-логистический потенциал

Еще в 2005-2007 годах, как писал Sputnik Эстония, порт Силламяэ готовился работать в проекте Nord Stream 1. Но в сентябре 2007 года Эстония отказалась от своего участия в грандиозном проекте, и выгоды от участия в нем ушли в финский порт Котка.

Вместе с портом потери ощутила и вся Эстония, лишившись прибыли от прохождения трубы в экономических водах страны, дешевого газа для жителей Эстонии, стимуляции развития производственных мощностей, увеличения числа рабочих мест и перспективы на будущее.

"Бронзовая ночь" 2007 года также оказала негативное влияние на сферу транзита и связанные с нею области. А годами позже, уже в 2014-м, санкции против России в связи с украинскими событиями закрепили и увеличили потери эстонской экономики. 

(5:53 / 41.05Mb / )
© Sputnik / Светлана Бурцева, Вадим Анцупов
В порту Силламяэ уверены в транзитно-логистическом потенциале Эстонии в направлении Восток-Запад

Конечно, и в такой печальной ситуации бизнес ищет пути решения экономических проблем. В порту на месте ушедшего Nord Stream 1 вырос большой общегрузовой и контейнерный терминал Silsteve. С ноября 2016 года здесь  начала действовать еженедельная контейнерная линия Maersk. Терминал занимается общими генеральными грузами и контейнерами, а также перерабатывает древесину и грузы Ro-Ro. Однако это не дает возможности в полной мере использовать все мощности порта.

Самый большой терминал Аlexela Sillamäe столкнулся с прекращением поставок нефтепродуктов из России и переключился на перевалку отечественного сланцевого масла. Эта замена лишь частично компенсирует потери нефтяного транзита из России.

Действующие в порту российские терминалы Euгochem terminal Sillаmäe ("Еврохим") и Baltic chemical terminal (BCT, "Акрон ") по тем же политическим причинам приостановили дальнейшее развитие своих мощностей в порту Силламяэ.

Порт Силламяэ с 2014 года также свел к минимуму свои собственные инвестиции. Сегодня работа продолжается только над проектом собственной железной дороги, которая будет проведена к причалам уже в конце текущего года.

Между тем, как надеется директор по развитию порта Силламяэ Андрей Биров, в будущем сотрудничество России и Европейского союза будет восстановлено, и тогда порт Силламяэ сможет работать в полную силу.

Тема:
Транзит нам нужен (13)

По теме

Транзит нам нужен
Теги:
Nord Stream, политики, антироссийские санкции, Бронзовая ночь, транзит, Euгochem terminal Sillаmäe ("Еврохим"), Baltic chemical terminal (BCT, "Акрон "), Аlexela Sillamäe, Maersk, Силламяэский порт, Андрей Биров, Евросоюз, Ида-Вирумаа, Силламяэ, Россия, Эстония, Экономика, бизнес и финансы, Политика
Правила пользованияКомментарии
Загрузка...

Еще видео

Главные темы

Орбита Sputnik

  • Визуализация проекта Rail Baltica

    Сейм Латвии ратифицировал договор о железнодорожной магистрали Rail Baltica через страны Балтии в Германию и Польшу, пройдя через Белосток, Варшаву, Лодзь и Познань.

  • Самолеты АН-2 проходят модернизацию в Сибирском НИИ авиации имени С.А.Чаплыгина (СибНИА), архивное фото

    ВВС Литвы зафиксировали два нарушения государственной границы белорусским самолетом Ан-2. МИД Литвы намерен вручить представителю посольства Беларуси в Литве ноту протеста.

  • Железнодорожный вокзал

    Поезд Кишинев-Одесса в летний период будет курсировать три раза в неделю вместо стандартных двух.

  • Корпус сборки тракторов МТЗ, архивное фото

    Имиджевый фильм "Кормилец" о белорусских тракторах получил Гран-при на US International Film & Video Festival.

  • Грузинский заграничный паспорт

    За последние пять лет гражданство Грузии получили более 32 тысяч иностранцев. Большинству гражданство было предоставлено в порядке исключения в обход условий по знанию грузинского языка, истории и законодательства страны.

  • Презентация проекта МОRЕ

    Архитектор-дизайнер, инициатор проекта МОRE.APSNY Елизавета Шаповалова хочет создать современный национальный облик Абхазии и брендовую коллекцию сувенирной продукции.

  • Проведен этап широкомасштабных учений с боевыми стрельбами

    На военных учениях в Азербайджане проведен основной этап с боевыми стрельбами. Артиллерия, средства ПВО, авиация и другие соединения выполнили учебно-боевые задачи с применением оружия и военной техники.

  • Репетиция праздника выпускников школ Алые паруса в Санкт-Петербурге

    Ереванские школьники, победившие в международном конкурсе "Я рисую Петербург", встретились с губернатором Санкт-Петербурга Георгием Полтавченко.

  • Ремонт дорог

    В северных областях Казахстана будут отремонтированы автотрассы по трем направлениям к границам Российской Федерации – дороги в Курган, Тюмень и Омск.

  • Запись пяти песен президента Кыргызской Республики Алмазбека Атамбаева. Архивное фото

    Музыкальный альбом "Судьбе назло" с песнями главы Кыргызстана Алмазбека Атамбаева официально поступил в продажу на российском сайте "Мелодия".

  • Мирзосаид Султонов, архивное фото

    Экономическая взаимозависимость в торговле, инвестициях и транспорте может стать одним из основных факторов стабильности и развития отношений Таджикистана и Узбекистана, считает профессор японского университета Мирзосаид Султонов.

  • Папки с документами

    Шавкат Мирзиёев накануне утвердил Рамочное соглашение между Узбекистаном и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) о восстановлении экологии районов, пострадавших от добычи урана в годы СССР.

  • Здание ООН в Нью-Йорке

    Делегации Абхазии и Южной Осетии выступили с совместным заявлением о желании принимать участие в обсуждении проблемы беженцев в стенах ООН.

  • Визуализация проекта Rail Baltica

    Сейм Латвии ратифицировал договор о железнодорожной магистрали Rail Baltica через страны Балтии в Германию и Польшу, пройдя через Белосток, Варшаву, Лодзь и Познань.

  • Железнодорожный вокзал

    Поезд Кишинев-Одесса в летний период будет курсировать три раза в неделю вместо стандартных двух.